某公路地处山川纵横的地区，地质条件复杂，夏季降雨量大，由于当年经济条件限制，初期的设计标准低，加之后期交通量大、重卡超载，该山区公路填方路堤沉降病害发生率较高，公路安全运营无法得到保障m。 从现场观测 得知，路堤高、附加荷载大则路堤的沉降会相对较大，尤其是在软土区域，软土层的厚度在很 大程度会决定路堤的沉降状况，软土层 越厚则沉降会 相对越大。

路堤受载后，内部生成附加应力，最终导致了土体整体变形。土体变形可归纳为体积变形、形状变形两大类曲。体积变形是由于压应力作用下土体体积被压缩密实而形成的；形状变形是受到剪应力作用后形成的。若土体压缩性 较大则路堤沉降量大， 若路堤上覆荷载越大则路堤沉降量越大。路堤沉降大小一是受软土层厚度的影响；二是受路堤上覆荷载 的大 小的影响。路堤沉降可以分为三个过程，首先是瞬时沉降；第二是固结沉降；第三是次固结沉降。

在拟加固路段K283 + 200K283 + 400范围内， 采用钢花管垂直注浆法借助钢花管预设的小孔可 以 实现向拟加固岩土体注入致密高压泥砂浆，注入的泥浆可以迅速渗透、填充岩土体内部的原生裂隙，从而 大幅度降低路基孔隙， 整体提高路基岩土体的防水性能与稳定性能。

向拟加固岩土体注入致密泥砂浆，施工简单，操作快捷，可以在不中断交通的情况下快速处治道 路沉陷。 选用孔径φ≥90 mm的钻机施工钻孔，钻机钻进时严格控制转速，避免震动过大而出现卡钻、掉钻事故。

同时钻杆的倾斜度一定要＜1 %。钻进压力与推进压力分别设置为20 MPa,5 MPa.钢花管直径为 40 mm、壁厚2 mm,钢花管管壁每间隔50cm钻呈螺旋式布置、φ= 5mm的注浆眼。灌注浆液按水:水泥:粉 煤灰=1 ： 0. 5 : 0. 5配 制，水泥采用42. 5级硅酸盐水 泥；用搅拌机拌合57 min；注浆压力应该控制在 0.1-0. 5 MPa范围内；注浆结束后采用强度为C40 的 混凝土进行封孔作业。